El 9 de noviembre, el Equestrian Leopard 5 se lanzó oficialmente en Beijing, con tres modelos: la versión de exploración, la versión piloto y la versión yunnian, con un precio de 2898-352800 yuanes
Como el primer modelo bajo la ecuación. Leopard Brand, la llegada del Leopard 5 puede una vez más causar un huracán en el nuevo mercado de vehículos de energía. Integra escenarios urbanos y todoterreno, y su estrategia de marketing ha alcanzado el extremo.
En la era de los vehículos tradicionales de combustible, los SUV hardcore eran solo un "juguete" al que un pequeño número de personas podía acceder. Detrás de su poderoso desempeño todoterreno estaban las desventajas duales de los altos precios y los altos costos de uso.
Hoy en día, con el apoyo de la nueva energía, el precio ha caído, lo que lo hace más barato que ellos, y el rendimiento se ha duplicado. El Leopard 5 está equipado con tecnología híbrida Off-Road DMO, con motores de doble delantero y trasero combinados con un motor dedicado híbrido todoterreno de 1.5T, con una potencia integral de hasta 505kW y un torque integral de 760n · m. Este rendimiento es suficiente para compararse con el hombro 5.0t, con un tiempo de aceleración de 0-100 de 4.8 segundos, que es una experiencia que los vehículos de combustible tradicionales no pueden proporcionar. Más importante aún, sus costos operativos también se han reducido, incluso cuando se enciende, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de solo 7.8L, lo que es equivalente al nivel de consumo de combustible de un motor de autodización de 2.0 para el desplazamiento urbano. Bajo la tentación de la apariencia de un tipo duro, simplemente conducirlo a la ciudad no tiene que preocuparse en absoluto, y mucho menos el ultra largo alcance de casi 1200 km. Cuando necesite viajar largas distancias en la naturaleza, no tiene que preocuparse por el corte de combustible.
Además, la estructura del cuerpo no portador de carga, combinada con el paquete de baterías de cuchilla de doble capa dedicada por CTC, permite que la rigidez torsional del vehículo exceda con creces la de un SUV alimentado por combustible. Con un ángulo de aproximación máximo de 35 ° y un ángulo de salida de 32 °, una distancia al suelo mínima de 220 mm, una profundidad de vadeo de 700 mm y la combinación de tres cerraduras diferenciales, el rendimiento fuera de la carretera de este vehículo no es menos impresionante que la de Un grupo conocido de SUV con combustible, la versión yunnian de edición especial también estará equipada con el sistema de control del cuerpo hidráulico inteligente Byd Yunnian-P. En los últimos meses, Leopard 5 ha desafiado sucesivamente varias condiciones extremas en la carretera, como desiertos, jorobas, cráteres y vades, con un rendimiento sorprendente.
También hay una característica más mágica en el Leopard 5, que es el reabastecimiento de energía de automóvil a automóvil. Cuando se necesita reabastecimiento de energía de emergencia, se puede usar como un vehículo de rescate. La función de descarga externa de 6kW también es una fuente de alimentación de respaldo temporal, lo que se puede decir que un Leopard 5 ahorra varios equipos que solían usarse para conducir todoterreno.
Y esta es solo una gran magia del nuevo SUV Hardcore de energía, otra gran magia es que todavía puede lograr la misma comodidad y textura que los SUV urbanos en la ciudad. Todo el automóvil está cubierto en una gran área de cuero, y la versión yunnian también presenta gamuza, mejorando en gran medida la textura, ya no es el estilo simple de los SUV hardcore tradicionales. Los asientos delanteros no solo admiten el ajuste eléctrico multidireccional, sino que también admiten calefacción, ventilación, masaje y otras funciones, mejorando enormemente la comodidad de conducción, como el Tengshi N7, el sistema de altavoces de 18 altavoces del Tivare permite un audio de primer nivel. experiencia visual. El sistema de audio del reposacabezas Tivare también se ha aplicado por primera vez, y han surgido múltiples modos exclusivos.
Las tres pantallas grandes en el automóvil, junto con el sistema informático del automóvil de Flink, no solo admiten múltiples zonas de sonido y conversaciones continuas, sino que también permite conversaciones en condiciones de red débiles o nulas, lo que amplía en gran medida su experiencia en inteligencia. También admite NFC Desbloqueo, UWB Digital Keys y más; Todo el vehículo tiene 24 sensores, que soportan la conducción asistida por nivel L2+, y puede lograr varias funciones, como estacionamiento automático, LCC y el cambio de carril con luces. A partir de esto, se puede ver que el Leopard 5 no se ha quedado atrás en la comodidad principal y la configuración tecnológica de los SUV urbanos.
